A 17 días del Gran Premio de España de Fórmula 1, el asfalto del Madring por el que correrán por primera vez los monoplazas ya está caliente. Lo ha hecho como consecuencia de las pruebas de Fórmula 3 llevadas a cabo este lunes y martes, previas a la llegada del 'Gran Circo' y destinadas a confirmar que todo está en su sitio.
Aunque la idea inicial, según los responsables de IFEMA y promotores del circuito, era acoger únicamente las carreras de la categoría reina, la Real Federación Española de Automovilismo aseguró que estos test previos para "verificar la seguridad del trazado" eran imprescindibles. Y es que este tipo de pruebas resultan cruciales para comprobar el buen funcionamiento de las instalaciones, solucionar posibles contratiempos de última hora y familiarizar al equipo de comisarios con un escenario completamente nuevo.
Entre los 31 coches participantes, la única representación española en estas pruebas iba de la mano de Bruno del Pino. En la segunda jornada del martes, el catalán se quedó en el puesto 20. Ugo Ugochukwu encabezó la clasificación. El piloto de Campos Racing lideró casi toda la jornada. Y las sensaciones sobre el nuevo trazado llegaron después. "Creo que es uno de los mejores circuitos en los que he pilotado. Tiene mucho carácter, mucha personalidad", aseguró el inglés Freddie Slater, líder de la F3. Muchos coincidieron en que se trata de un circuito "muy divertido" y el mexicano Ernesto Rivera añadió: "Es como Mónaco, pero más difícil".
Y, claro, no son precisamente silenciosos los monoplazas que manejan estos pilotos. El ruido ha generado multitud de reacciones, desde la molestia de algunos vecinos hasta imágenes tan curiosas como las de Mbappé o Vinicius entrenando con el barullo de los coches de fondo. No es para menos: el circuito y la Ciudad Deportiva del Real Madrid están separados por apenas dos kilómetros.
Borja Carabante, delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, ha querido lanzar un mensaje tranquilizador sobre este factor: "Las condiciones acústicas se están comprobando con la peor posibilidad que se va a producir. Como bien saben, el mayor ruido se produce en la Fórmula 3, no en la Fórmula 1".
Esta es la última prueba antes de acoger el Gran Premio de España y de que los mejores pilotos del mundo lleguen al circuito urbano de Madrid. La última, pero no la primera. Fueron los monoplazas rojos de la mítica escudería Ferrari los primeros Fórmula 1 en rodar por las curvas de Valdebebas. Charles Leclerc y Lewis Hamilton probaron el nuevo recorrido el pasado 9 de julio. "Creo que puede convertirse en uno de los rincones más icónicos de la temporada", aseguró el monegasco sobre la curva La Monumental, la más larga del Mundial de Fórmula 1. Por su parte, el siete veces campeón del mundo confesó que "parecía un lugar difícil para adelantar", ya que se trata de un trazado prácticamente sin rectas.
Para darle la razón a uno o al otro habrá que esperar, aunque no demasiado. A 17 días del Gran Premio de España de Fórmula 1, el asfalto comienza a calentarse y el 'Gran Circo' se prepara para aterrizar en un circuito completamente nuevo en la capital del país.
