Es sind keine Klimawandel-Leugner, die der EU eine grundlegend andere Autopolitik empfehlen. Es sind führende deutsche Wissenschaftler, die Brüssel eine „Fehlsteuerung“ ihrer allein auf E-Autos ausgerichteten Strategie attestieren. Und davor warnen, den Verbrenner abzuschreiben. Denn es ist ein gefährliches Märchen, dass E‑Autos klimaneutral sind.
Wer dennoch fast ausschließlich auf Elektro setzt, gefährdet den Standort. Deutsche Autokonzerne sind führend in der Verbrenner-Technologie. Zaghafte Kurskorrekturen reichen nicht, um einen Job-Kahlschlag zu verhindern. Europaweit reden wir von einer Dreiviertelmillion Menschen, die für die E-Auto-Produktion nicht mehr gebraucht werden.
Wahr ist: Ursula von der Leyen hatte 2024 selbst einen kleinen Kurswechsel eingeleitet.
Gefragt ist jetzt Zweierlei: die Größe der EU-Kommissionspräsidentin, einzugestehen, dass das Proklamieren der Klimaneutralität von E-Autos eine Selbsttäuschung war. Und die Bereitschaft, den Fehler schnell zu korrigieren.